Συνολικά 543 παραβάσεις για μη χρήση κράνους βεβαιώθηκαν στην Αττική από τις 5 έως τις 11 Οκτωβρίου 2026, στο πλαίσιο της 67ης εβδομάδας της πανελλαδικής εκστρατείας οδικής ασφάλειας. Η Αττική κατέγραψε τον υψηλότερο αριθμό μεταξύ των περιφερειών, ενώ οι έλεγχοι κάλυψαν οδηγούς και επιβάτες δικύκλων, χρήστες ελαφρών προσωπικών ηλεκτρικών οχημάτων και οδηγούς τετράτροχων ATV.
Περισσότεροι από 18.500 έλεγχοι σε επτά ημέρες
Σε ολόκληρη τη χώρα πραγματοποιήθηκαν 18.594 έλεγχοι μέσα στο επταήμερο. Από αυτούς προέκυψαν 1.442 παραβάσεις οδηγών, ανάμεσά τους 14 περιπτώσεις εργαζομένων σε υπηρεσίες διανομής, καθώς και 132 παραβάσεις επιβατών.
Η δράση δεν περιορίζεται σε ένα μόνο είδος οχήματος. Αστυνομικοί των υπηρεσιών Τροχαίας, των Αστυνομικών Τμημάτων και των Ομάδων Ελέγχου και Πρόληψης Τροχαίων Ατυχημάτων ελέγχουν δίκυκλα και επιχειρήσεις ενοικίασης, με ιδιαίτερη προσοχή στους επαγγελματίες διανομείς και στις υποχρεώσεις που συνδέονται με την ασφάλειά τους.
Η εικόνα στην Αττική
Οι 543 παραβάσεις που καταγράφηκαν στην Αττική αντιστοιχούν σε περισσότερο από το ένα τρίτο των 1.442 παραβάσεων οδηγών που βεβαιώθηκαν πανελλαδικά. Ακολουθούν η Δυτική Ελλάδα με 186, τα Ιόνια Νησιά με 161, η Κρήτη με 154 και η Θεσσαλία με 115.
Ο αριθμός της Αττικής αποκτά ιδιαίτερη βαρύτητα λόγω της μεγάλης καθημερινής κίνησης δικύκλων και ηλεκτρικών πατινιών στο λεκανοπέδιο. Οι μετακινήσεις σε πυκνό αστικό περιβάλλον, οι συχνές αλλαγές κατεύθυνσης και η συνύπαρξη με αυτοκίνητα, λεωφορεία και πεζούς αυξάνουν την ανάγκη για σταθερή χρήση κατάλληλου, σωστά δεμένου κράνους ακόμη και σε μικρές αποστάσεις.
Ποιες κατηγορίες παραβάσεων εντοπίστηκαν
Στην ενδεικτική κατανομή των παραβάσεων περιλαμβάνονται 771 οδηγοί δικύκλων, από τους οποίους οι 14 εργάζονταν στη διανομή, και 124 επιβάτες δικύκλων. Καταγράφηκαν επίσης 523 οδηγοί ελαφρών προσωπικών ηλεκτρικών οχημάτων, όπως ηλεκτρικά πατίνια, καθώς και 14 οδηγοί οχημάτων ATV.
Η παρουσία εκατοντάδων παραβάσεων σε ελαφρά ηλεκτρικά οχήματα δείχνει ότι η υποχρέωση προστασίας δεν αφορά μόνο τις συμβατικές μοτοσικλέτες. Η ταχύτητα, η μικρή διάμετρος των τροχών και η έκθεση του αναβάτη σε μια πτώση καθιστούν το κράνος ουσιαστικό μέσο ασφάλειας και σε αυτές τις μετακινήσεις.
Οι κυρώσεις του νέου Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας
Για οδηγό δικύκλου που δεν χρησιμοποιεί κράνος προβλέπεται πρόστιμο 350 ευρώ και αφαίρεση της άδειας οδήγησης για 30 ημέρες. Οι ίδιες κυρώσεις εφαρμόζονται και όταν ο οδηγός δεν μεριμνά για την ασφάλεια του επιβάτη του.
Για τον επιβάτη δικύκλου προβλέπεται πρόστιμο 350 ευρώ, ενώ για οδηγό ελαφρού προσωπικού ηλεκτρικού οχήματος το πρόστιμο είναι 30 ευρώ. Σε περίπτωση υποτροπής οι κυρώσεις αυξάνονται, γι’ αυτό η συμμόρφωση δεν εξαντλείται στην αποφυγή ενός προστίμου αλλά αφορά σταθερή συμπεριφορά σε κάθε μετακίνηση.
Το κράνος πρέπει να είναι σωστά φορεμένο
Η ύπαρξη κράνους στο όχημα δεν αρκεί. Χρειάζεται να είναι κατάλληλου μεγέθους, πιστοποιημένο, σε καλή κατάσταση και δεμένο σωστά, ώστε να παραμένει στη θέση του σε περίπτωση πτώσης ή σύγκρουσης. Ένα λυμένο ή φθαρμένο κράνος μπορεί να μην προσφέρει την προστασία για την οποία σχεδιάστηκε.
Οι οδηγοί που μεταφέρουν επιβάτη οφείλουν να ελέγχουν ότι υπάρχει δεύτερο κατάλληλο κράνος και ότι χρησιμοποιείται σε όλη τη διαδρομή. Η ίδια φροντίδα χρειάζεται και στις σύντομες μετακινήσεις μέσα στη γειτονιά, όπου η οικειότητα της διαδρομής συχνά οδηγεί σε υποτίμηση του κινδύνου.
Οι έλεγχοι συνεχίζονται
Η εκστρατεία θα συνεχιστεί με ελέγχους και ενημερωτικές δράσεις. Το ζητούμενο είναι η χρήση κράνους να γίνει σταθερό μέρος της οδηγικής συμπεριφοράς για οδηγούς και επιβάτες, ανεξάρτητα από την απόσταση, την ώρα ή τον τύπο του οχήματος.
Για τους κατοίκους των βορείων προαστίων που κινούνται καθημερινά με δίκυκλο ή ηλεκτρικό πατίνι, το πρακτικό μήνυμα είναι απλό: έλεγχος εφαρμογής πριν από την εκκίνηση, σωστό δέσιμο και αντικατάσταση του κράνους όταν έχει υποστεί ισχυρό χτύπημα ή εμφανή φθορά.
Για περισσότερες φωτογραφίες, άμεσα και καθημερινά φωτορεπορτάζ επικαιρότητας και όχι μόνο, μπορείτε να επισκεφθείτε το toklik.gr.
